אמיר ברמלי, רוביקון

חלק מהאסטרטגיה העסקית שלנו הוא לשחרר עסקים ולא להמשיך להפעילם לעד. “אנחנו משקיעים, משביחים ומוכרים לחברות גדולות,” אומר ברמלי. “אנחנו חברה שגם קרנות וגם חברות גדולות בארץ ובחו”ל אוהבות לקנות ממנה כי חלק מהאסטרטגיה שלנו זה לא להגיע עם ההשקעה לשיא – וכך לאפשר למי שקונה מאיתנו להמשיך להרוויח. אנחנו לא נפטרים מעסקים אלא מוכרים אותם כדי שאחרים ימשיכו את הדרך שהתחלנו. בסופו של דבר, חלק מהיציבות שלנו, עד כמה שזה נשמע הזוי לומר את זה כשמחזיקים כמעט 30 חברות, נובע מאיפוק. אנחנו פוגשים כמעט 3,000 עסקים, חברות ויזמויות בשנה ומשקיעים בערך בעשרה.”

לא לסרס מנהלים

במשך שנים רבות פיתח אמיר ברמלי מודלים פיננסיים שבהם משתמשים בנקים וגופים שונים בארץ ובחו”ל לשם הערכה של סיכוני אשראי והשקעות. ניסיונו הרב ברכישה, השבחה ומימוש של חברות הביא אותו לפתח את מתודולוגיית ס”ס (סיכון וסיכוי) לניטור סיכונים תפעוליים בעסקים ובחברות. הוא אף הוזמן לייעץ בכנסת במסגרת ועדת המשנה לעסקים קטנים ובינוניים.

“במשך השנים נתקלתי בחלל שיש בתחום של ניהול והערכת סיכוני אשראי והשקעות,” הוא אומר. “זה הפך לתחום ליבה בחברה.” ניתוח ודירוג ביצועים עסקיים והערכת סיכוני אשראי נעשים באמצעות חברותנ שונות בקבוצה, בין השאר על ידי קרן קלע, קרן השקעות העוסקת בהשלמות הון לחו ברות ולעסקים, על ידי אקסטרים מערכות אשראי, העוסקת בהערכת סיכוני אשראי לחברות ולעסקים, ועל ידי חברת דאבל צ’ק, העוסקת בהערכת פוטנציאל וייעוץ עסקי.

באחרונה דווח כי קרן קלע, שב – 2013 פתחה משרדים גם בניו יורק ולוס אנג’לס, בוחנת גיוס של 300 מיליון שקל בהנפקת אג”ח וכן הנפקת מניות לפי שווי של 250 מיליון שקל. את ההצלחה שלו זוקף ברמלי לשיטת ניהול לא קונבנציונלית, שהייתה מרתיעה מנהלים שמרנים. “בעולם העסקים אני עוף קצת מוזר. "רוב האנשים שאני עובד איתם מתקשים להבין אותי בהתחלה. ואחרי שעוברת ההתחלה הם עדיין לא מבינים אותי אבל מתרגלים".

אני פועל בחיים ובעסקים בכאוס מאורגן. לעבוד עם תקציב למשל זה מגביל. הרבה מנהלים שמקבלים תקציב מדויק כבולים אליו, ובמקום לפעול לפיתוח, החברה והובלה של העסק, הם שקועים באיך לא לצאת מגבולות התקציב. אם מנהל צריך תקציב מסוים כדי להגיע ליעד, לא הגיוני בעיניי לסרס אותו בתקציב נמוך יותר.”

תקציב זה דבר חשוב. “אבל תקציב זה גבול, וגבולות הם לא הצד החזק שלי". יש משהו משעשע בגבולות או בכללים, כי הרי אנחנו הם מי שקובעים אותם. הרבה פעמים הגעתי לגבול, ובמקום להילחם על לא לחצות אותו, הרחקתי אותו מעט. אנשים מפחדים לחיות בלי גבולות. יש להם צורך במסגרות. מגיל שלושה חודשים מטילים על התינוק מסגרות והפעם הראשונה שישראלי חושב באופן עצמאי היא רק אחרי תואר שני. אפילו הטיול אחרי הצבא הוא מסגרת.”

כחלק מפריצת הגבולות שלו, ברמלי עוסק גם בנהיגת מרוצים. הוא נוהג ב – ,M5 רכב הספורט של ב.מ.וו. “אין כמעט רכב עם ביצועים כאלה שיש לו יותר משני מושבים אבל שלי הוא רכב משפחתי,” הוא מסביר. “אני לוקח את הילדים לגן ויוצא לאימון נהיגה באותו רכב.”

ברמלי לומד באופן אישי אצל נהג המרוצים הישראלי המפורסם, ראם סמואל. הוא כבר השתתף בתחרות בינלאומית בצרפת וכרגע עובר סדרת אימונים לקראת מרוצים שיתקיימו במהלך הקיץ באירופה. “ראם מאמן אותי וכיום הוא גם שותף שלי כי קנינו 50 אחוז מהחברה שייסד. התחום המוטורי מאוד מדבר אליי מגיל צעיר, אבל התחלתי לקחת אותו ברצינות רק בארבע השנים האחרונות אחרי נסיעת אימון מקצועית יחידה, שבה גיליתי שנהיגה היא לא רק ללחוץ על הגז אלא עולם טכני מדויק.

כדי לנצח מרוץ צריך לשלוט יותר בברקס מאשר בגז. בעיניי זו אנלוגיה מדהימה לעולם העסקים, שבו צריך שליטה ותזמון על הבלמים דווקא ולא על הגז. הדבר הנוסף שמחבר בין העולמות הוא המבט – שצריך תמיד להיות נשוא קדימה. מבט מהווה יותר מ 80 אחוז מנהיגה נכונה. ככה זה גם בעסקים וביזמות. אפשר ללמוד מהיסטוריה אבל אי אפשר להשפיע עליה. ההשפעה עובדת רק קדימה. עשית סיבוב לא נכון? אתה לא יכול לתקן את זה אלא רק להסתכל על הסיבוב הבא. גם בחיים המבט הוא גורם משמעותי. קשה להגיע למקום אליו רוצים אם לא משירים אליו מבט ומכוונים אליו.”